Згуртуватися навколо збереження цієї унікальної пам'ятки архітектури закликав головний спеціаліст відділу розвитку підприємництва управління економічного розвитку міста Калуської міської ради.

За словами Віктора Павліва, час обмежений і переконує: це не політичний проект і не передвиборчий піар, інформують "Вікна".

Як відомо, Ратуша калійного заводу разом із діючим годинником перебуває у власності ВАТ "Оріана", відносно якого порушена процедура банкрутства.

Будівлі калійного заводу вже майже розібрали по цеглині — залишилась тільки Ратуша. Віктор Павлів наголошує:

"Формуємо команду, яка буде допомагати займатись ратушею, на наступний тиждень збираємо команді розробляємо план дій і вперед".

Наразі про план дій створюваної групи невідомо, проте в стінах міської влади готується чергове звернення до Кабміну та Фонду держмайна про передачу будівлі громаді Калуша.

У соцмережі калушанин Віталій Лівшиць зауважує:

"Це є культуна спадщина громади і її треба захищати, звичайно не з "фузією" на вході, але якщо навколо неї об'єднати сили, моральні, матеріальні, навіть взятись за руки та стати в коло, чим привернути до неї увагу, я думаю, що майбутнє у неї є і в громади також. А якщо пустити на самотік — шансів нема. Давайте підтримувати людей, які щось хочуть добре зробити і ставати їх однодумцями та партнерами, а не критиками".

Бажаючі долучитись до збереження пам'ятки архітектури промислової ратуші у Калуші телефонуйте за номером: +38 (068) 311-67-49.

Раніше йшлося, що калушани потрапили на неймовірну Ратушу з діючим годинником 1903 року. Краєзнавець Василь Фіцак акцентує:

"Вразило все: це і сама архітектура будівлі, автентичні східці, а найбільш — це вежевий годинник фірми Міхала Мєсовича (Mihal Miesowich 1864-1938). Він був засновником і власником фабрики вежевих годинників в Кросно в 1901 році. В 1903 році його механізм було встановлено на ратуші в Калуші при калійному комбінаті. Продукція фабрики отримувала чимало національних і міжнародних відзнак на виставках, зокрема, золоту медаль на промисловій виставці в Парижі 1908 року".

Цікаво, що сам механізм повністю збережений і робочий, зауважує Василь Фіцак.